摩托车费油是怎么回事？

摩托车费油是怎么回事？

这个问题要分开来讲，一般来说，车型和排量决定了油耗，排量是额定的，车型的差别就比较突出了，这其中，以踏板车的油耗最高。踏板摩托车因为独特的传动方式和发动机结构，同排量车型相比跨骑车肯定会费油一些，这是不争的事实。

但如果油耗水平同款车型高于其它车辆，这种表现就属于不正常了，它肯定存在着一些特殊原因，而这些特殊原因有以下几点。

1.轮胎气压，轮胎气压过低就会增加车辆的行驶阻力，车辆的行驶阻力一大，油耗表现肯定就会增加。

2.刹车间隙，踏板车刹车间隙过小，就会造成行驶途中有带刹现象，带刹现象同样会增加行驶阻力。

3.驾驶习惯，骑友的驾驶习惯直接会影响车辆的油耗表，因为车辆的最佳油耗表现是建立在合理的操作上的，只有这样车辆的油耗表现才会比较乐观。

4.车辆故障，排除掉以上几个原因那么这款车就存在着一些故障，而对车辆故障只能是根据具体的病因表现进行查找，但一般情况下都是供油系统的原因。

下面详细讲讲供油系统可能导致的 油耗过高的情况：

如何判断摩托车油耗高呢？一般实际行驶油耗规律是：两冲程比四冲程高、大排量比小排量高、自动离合的比手动离合的高。另外发动机的结构形式的不同，油耗高低也不同。

具体数值应根据具体车型而定。对目前国内较为普遍的车型来说：两冲程50车油耗在3L/100km左右，四冲程70～100车油耗在2L/100km以下，四冲程125车油耗在2L/100km左右，四冲程70～125踏板车油耗在3.0L/100km左右。用户可以据此大体判断自己的车是否油耗偏高。

油耗高的原因及排除方法：

一、化油器漏油。

其原因主要有：针阀与阀座接触表面附着异物；针阀磨损；浮子发卡；浮子破损或浸入汽油等。排除方法主要使用化油器修理包更换相关配件即可，当然，最常见的操作是更换化油器。

二、各油系空气量孔部分堵塞。

其原因主要是各油系空气量孔部分堵塞会引起化油器供油偏浓导致油耗升高。

排除方法主要是全面分解并清洗化油器即可。

三、起动加浓装置关闭不严。

此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。

排除方法：对用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。

四、主油针经磨损外径减小、主喷管孔经磨损偏大。

原因主要是上述零部件在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的高速冲刷而磨损，使主油针外径减小、主喷管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。排除方法是更换新量孔，或者更换化油器。