KTM 890 Duke R 新升级细节高清大图

将本已十分强大的KTM 790 Duke排量提高到890cc，增加全可调悬架和一流的刹车，会是什么样子？

答案就是：KTM 890 Duke R。

将发动机排量提升到890cc，不仅仅是扩大缸径和冲程（虽然已经提升到90.7mm和68.8mm），为适应更大的进气口（37mm）和排气口（30mm），必须对车头进行彻底的重建，添加新的平衡器轴来匹配增加的RPM和旋转质量。

因此，890的每分钟转速上限更高、压缩比也更高。最终KTM 890可输出121hp（121匹马力） - 73 lb-ft扭矩（99 N·m）。

KTM 890 Duke R

更新了阀头以适应更大的阀门。车架保持不变，只更改了框架的橙色外漆。不过底盘还是有所改动的，渐进式弹簧换成了线性弹簧，而790 Duke上的不可调滤芯，换成了完全可调的WP Apex滤芯，后悬吊为全可调节的WP APEX减震器，配有高速和低速压缩阻尼以及回弹调节。后部预紧力采用了新型液压调节器，可轻松进行悬架设置。橙色的轮毂看起来与790相同，除了活泼的颜色。轮胎则选择了米其林Powercup II超级轮胎。

KTM 890 Duke R

采用Brembo Stylema卡钳和320mm刹车盘组成刹车系统，骑手根据自己的喜好调节杠杆比，刹车盘比790的还轻1.2公斤（2.65磅）。

KTM 890 Duke R

液压预载调节器可完全调节冲击。为了处理890产生的所有力，车把变得更平，更低，并且通过三重旋转调整和三重夹具上的4个微调位置，可以进一步调节。 高度84公分（33.1英寸）的座椅位置比790的座椅高，并且与手把结合使用时，可以提供更具侵略性的骑行姿势。